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更新時(shí)間：2013-10-03 
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橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分?；疖?chē)速度越來(lái)越快，卡車(chē)越來(lái)越重 - 橋梁可以承受不斷增加的負(fù)荷？短期和長(zhǎng)期的測(cè)量提供了答案。通過(guò)采用 HBM 測(cè)試技術(shù)，DB Netz AG集團(tuán)通過(guò)短期和長(zhǎng)期測(cè)量，提供了答案。
橋梁壽命和疲勞狀況主要取決于他們的結(jié)構(gòu)，盡管如此，天氣狀況，以及交通負(fù)載也會(huì)產(chǎn)生不利的影響。
因此，進(jìn)行監(jiān)控和評(píng)估是非常必要的。
德國(guó)鐵路公司需要對(duì)鐵路橋梁進(jìn)行評(píng)估。對(duì)橋梁的復(fù)雜評(píng)估需要采用測(cè)量技術(shù)協(xié)助來(lái)完成。新的評(píng)估可以通過(guò)短期測(cè)量來(lái)完成，也就是通過(guò)系統(tǒng)測(cè)量來(lái)完成。但是短期測(cè)量只能了解到真實(shí)負(fù)載的片段。
長(zhǎng)期監(jiān)控是能替代短期測(cè)量。其可以獲得橋梁的長(zhǎng)期狀況并能獲得交通負(fù)載，風(fēng)，溫度變化對(duì)其產(chǎn)生的影響。這些變化對(duì)橋梁的影響能及時(shí)獲取并避免事故的發(fā)生。
在一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，DB Netz AG公司在一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中,采用 HBM的測(cè)量技術(shù)，旨在為鐵路橋梁開(kāi)發(fā)出的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)解決方案。
HBM 傳感器 用于采集應(yīng)變，壓力等信號(hào)，通過(guò)數(shù)個(gè)月的測(cè)量，并通過(guò) HBM's QuantumX CX22W 數(shù)據(jù)記錄儀 采集相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)并進(jìn)一步分析橋梁在負(fù)載過(guò)程中的狀況。
在長(zhǎng)期靜態(tài)測(cè)量過(guò)程中，QuantumX CX22W 可以采集廣泛分布測(cè)量模塊的測(cè)試數(shù)據(jù)。測(cè)量數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在一個(gè)結(jié)實(shí)，可交換的 CF卡中，并可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)進(jìn)行喚醒。
在監(jiān)測(cè)期間獲取的測(cè)量數(shù)據(jù)，可以了解到結(jié)構(gòu)部件在真實(shí)負(fù)載下的交互行為。這些重要的信息可以用于現(xiàn)有橋梁的危害并開(kāi)發(fā)新的橋梁結(jié)構(gòu)。
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