P產(chǎn)品分類RODUCT CATEGORY
對于一臺汽車衡來講,只要汽車的載重量不大于衡器的zui大秤量值,就應(yīng)允許其上衡稱量。隨著運輸業(yè)的發(fā)展需求,大噸位的汽車越來越多,特別是單軸承載量很大的車型。這樣,設(shè)計時應(yīng)選擇集中載荷量值較大的車型進行驗算,同時選擇承載器的型材規(guī)格及結(jié)構(gòu)形式。下面特舉 100t 汽車衡幾種受載情況進行說明。
結(jié)構(gòu)特點:承載器尺寸為 18m×3.4m,,采用 8 只稱重傳感器,三段秤臺,zui大跨距為 6m。
1、牽引汽車
載重量:65t
自重:20t
牽引車重:14.5t
軸距:前中距 4000mm 中后距 7100mm 軸距 1300mm
輪胎數(shù)量:26 只
軸荷分配:前軸 11t、中排兩軸各為 19.5t、后排兩軸各為 25t
按后排兩軸分配,每軸荷重為 25t??紤]到一般車輛在一定速度下開到承載器上,可能會有一定的超載量。我們在計算時加上加上 130%的沖擊載荷系數(shù)。
P =25t×130%=32.5t
剛度計算:
當承重臺的結(jié)構(gòu)慣性矩J為 210504cm4時,當后排兩軸停留在一塊承重臺中部時,其變形量為: f max=25t×130%=32.5t
其中: P ——軸載荷;
α ——加載點距支撐點距離;
l——兩支撐點間距;
α —— 39.0
E ——彈性模量;
J——截面軸慣性矩;
當后排兩軸停留在一塊承重臺中部時,安全系數(shù)n=2,截面模量W為 7425cm3
屈服極限σS=2350kg/cm2
彎矩 == × 2355.32 cmtPaM = 7637500 ⋅ cmkg
13381559975
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